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桃園市機師職業工會罷工投票昨日宣布投票結果過半，取得對長榮及華航的罷工權，華航表示尊重，但仍盼工會以旅客權益與公司發展為念，勿走向實質罷工，並指出對於機師工會28項訴求，部分已有共識，盼工會不要堅持包裹式談判，不要堅持資方照單全收。

華航說明，只要不影響飛安及行政管理，華航將以開放態度務實協商。公司並指出，機師工會在記者會上所指華航散發虛假資訊的求戰姿態，顯非事實，華航一直敞開大門，從未拒絕協商，28項訴求中航務部分，包括飛時疲勞管理、外籍機師訓練限制、ACM派遣、不按FOQA飛行計劃處分，都是現行規定高於民航法規，或已有申訴管道，或涉及修法，將與工會再行協調。

華航認為，改善待遇部分，工會所提包括新進副駕駛員工票升級商務艙、第13個月改為全薪、辛勞度差異加給、保障飛時，及額外多給30天有薪病假，都屬勞方單方面訴求改變勞動條件，在現今航空業高度競爭下，公司必須考慮成本避免經營危機，也要考慮其餘部門員工感受，勞方應給予更多彈性空間。

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室內良好的通風環境利於我們健康，降低室內異味感，去除室內裝修污染，減少空氣中病菌滋生等等，總之室內通風好處多多，室內通風百病滅蹤，就是這個意思吧。但是有些環境自然通風受限，需要我們改造被動通風環境，無論是選用何種輔材，無非是正壓送風或是負壓送風兩種。那麼我們應該如何選擇呢？

室內通風

首先了解兩個送風方式的原理，利用風機設備把戶外空氣送到室內，室內氣壓會略微增大，因為戶內外壓力差，空氣會通過門窗縫隙外溢，實現空氣流通，這叫做微正壓送風。反之利用機械設備把戶內空氣抽走，送到室外，這樣室內壓力會小於戶外壓力，空氣會通過室內門窗縫隙流入室內，實現空氣流通，這樣稱為負壓送風。

風管機

在通常環境下，封閉性較好的場所、或是送風較遠的場所，為了更好的通風效果，一般多數選擇為微正壓送風，這樣空氣流通性會更好，所以現在的商用通風系統，家用新風系統，無論是單向流還是雙向流，一般都選用微正壓送風系統。

室內通風

那麼什麼場所才選用微負壓送風呢？一般在空氣中有異味，半敞開式的環境內，一般採用微負壓送風方式，例如我們家庭內的廚房，衛生間，工廠車間等。如果這些場所選擇為正壓送風，家庭場所室內到處都是油煙味道或是衛生間異味，加劇整個居家環境空氣污染；如果工廠廠房選擇正壓送風，會導致冬季更冷，夏季更熱，直接影響工人作業和設備運行。

室內通風

總而言之，任何環境都可以使用負壓送風來實現被動通風，只是通風效果好壞之分，所以在通風施工中，尤其是居家環境中，微正壓送風為首選送風方案。

但是飛安是華航立業根本，對於工會希望放寬酒測標準及檢測方式，華航仍堅持呼氣酒測零檢出，至於工會成員解雇否決權、主管票選、雙向互評，將導致企業內權責混亂，希望工會與公司洽談其他替代方案。

華航高階表示，一旦罷工，估還有約500名機師可飛行，只是每名機師領的執照不同，能飛哪裡還要看機師擁有的執照而定。