為了讓東南亞優秀人才來台，教育部推動「新南向人才培育計畫」，規劃每年成長20%，來自東南亞的學生，107學年4萬多人，明年目標5萬5千人。開辦國際產學專班，向下擴大招攬高中職僑外生，大專、高中職的僑外生後留台工作5年到7年，就有機會得到長期居留證。
僑生vs.老師：「聖誕節(那個三角形)對。」
學生拿著紅蘿蔔，用巧勁刻出花樣，行車紀錄器還有老師在一旁指導，而這些都是來自東南亞的僑生。
緬甸僑生趙家杏：「自己國家也沒有那個專業的學校，所以來到台灣。」
像這樣的僑生還不少，目前學校約有700位僑生就讀。
記者呂蓓君：「教育部統計今年在台灣的境外學生大約有11.7萬人，其中有4萬多人都是來自東南亞，預計到了明年人數更是會上升到5.8萬人，而教育部也提出了，新南向人才培育計劃，希望把這些有專業職能的人才都留在台灣，而針對高中職以及大專的專業外僑學生，大約只要在台灣工作念書5-7年，就有機會得到台灣的居留證。」
緬甸僑生林志依：「非常期待這個計劃就是拿到一個，其他國外的一個長期居留證就可以，來來回回這樣子去。」
炎炎夏日，雖然開車有冷氣可吹很舒服，但溫度高有時也會為行車紀錄器安全帶來風險。夏季溫度的升高可能導致輪胎的胎壓過高，容易出現爆胎現象。所以檢查輪胎氣壓要勤快一點，最好也是每天開車前檢查一下。車胎氣壓不能太大也不能太小。雨天行車紀錄器時，馬路的積水使高速行駛的車輛造成單邊阻力突然增大，嚴重者使車輛打滑或失去控制，所以應降低車速，扶好方向盤，並留意路面積水。行駛中要盡量注視遠處固定目標，雙手握住方向盤向前直行，切不可注視兩邊車輛濺起的水流或浪花，以免晃亂視線產生錯覺。夏天天氣太熱，車子內也很熱。很多車主一進車就立刻開啟空調降溫，這樣子操作就會增加很多的油耗。行車紀錄器時，座椅高低要適中，座椅過高，駕駛容易駝背。座椅前後恰當，前腳掌踩在離合踏板上，完全踩死時，整條腿仍要保持一定的彎曲度。身體與方向盤有一定距離，當手臂伸直時，手腕恰好可以搭在方向盤正上方輪輻上，座椅可稍微向後傾斜。開車無論是夏天或雨天，都需要留意個人及行人安全。
像是餐飲科的實作課程相當紮實，也搭配產學合作，學生還有三三輪調，三個月上課三個月實習，提早適應職場。
除了能促進和東南亞的密切交流之外，引進東南亞的僑生也能舒緩台灣少子化對學校的衝擊，不過從學校管理層面仍然有些問題要解決。
育達高職校長劉育仨：「很重要就是住宿行車紀錄器，住宿是我們最需要再去努力去解決的問題。」
育達高職學生：「回收就去丟回收知道嗎。」
班會同學們討論得很熱烈，雖然學校還沒有成立僑生班但有國際交換生，在班上的外國臉孔是來自巴西的交換學生。
巴西交換生：「我很喜歡這個學校跟巴西不太一樣，因為我們沒有像這樣子的專業學校，在巴西我們沒有職業學校。」
巴西交換生：「我想要當一個程式設計師，或許去念電腦工程，台灣是很適合就讀這方面。」
學校也有相關的升學計畫，搭配大學端的策略聯盟，讓來台就讀的外籍高中職生，取得學位、考取證照後，就可以在台灣工作，成為職場的新人才。
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